社会的进步总是伴随着新旧事物的交替，就好像电脑替代了录音机，智能手机替代了诺基亚，网约车替代了出租车！

说是替代并非十分准确，毕竟出租车行业还没到彻底消亡的时候，而滴滴、T3出行、一喂顺风车等出行平台的出现也只是重塑了人们的出行方式。

那么原来出租车行业的从业人员是否会受到影响呢？开网约车又一定比出租车赚钱吗？

一．主角光环正在消失

追溯出租车的历史，发现它最早是在80年代出现，当时，司机们上班还必须穿西装打领带，那时候的打车也非常贵，普通人的工资大约在30—40元左右，而打一次车就要5块钱，所以那个时候的出租车司机妥妥的金领，甚至有传闻很多出租车司机娶了空姐。

到了90年代，出租车开始大量发展，虽然依然不是普通老百姓的首选交通工具，但其舒适且相对自由的工作环境，已然成为了大多数人对于工作的首选，再加上那个时候的国民收入都有所提高，所以那时候的很多出租车司机甚至在上海市中心全款买了房。

但进入2012年后，它很明显不再是大众的第一选择，较便宜的价格、更丰富的车源、更好的服务以及更方便的叫车方式，都让网约车成为了很多人出行的首选，以前开出租车的张师傅就深有同感，称就算在大街上揽客，也都拉不到客人，“一问他们就都说是大了网约车！”这不是个例，最新的新闻报道，目前已经超过3000辆的出租车选择退市，而这个数据仅仅只是一个城市的，也就是说，曾经一直躺在温柔乡里，享受着巨大红利的出租车，已然不再“拥有主角光环”。

二．开网约车就一定赚钱吗？

答案是：不一定。

索洛有句名言：美国铁路的每一根枕木下面，都横卧了一具爱尔兰人的尸首。

这句话的主语换成网约车也同样合适，网约车平台盈利的每一张纸币上面，都飘洒着一位网约车司机的血汗！

因为司机需要支付网约车平台接近30%的抽佣，还要承担车辆本身高昂的油费和保养费用，去除吃喝等生活所需，剩下的钱堪堪足够支付房贷车贷。

所以想要靠这行攒钱，你得拿命去换，一天在线十四个小时，全年无休的接单，因此不少网约车司机直言“网约车平台是把司机当牛，吃的是草、挤的却是更有价值的牛奶！”

意思是不仅赚不到多少，还得贡献一大部分的抽成。

结语

总而言之，时代在发展，各行各业都在不断更新，出租车司机同样如此，只有不断进行更新，紧随时代的进步与发展，才能继续生存，若是不能紧随时代的发展，那么就算是一喂顺风车、滴滴这样的大平台也有可能被抛弃。